DISKBREMSKÍTI

Hvert er hlutverk diskabremsa?

1

Hlutverk diskabremsa í bíl er að stjórna hraða ökutækisins þannig að það geti keyrt og stöðvað eftir óskum ökumanns.Diskabremsur munu gera ökumann öruggari við að stjórna bílnum.

Flestir bílar notuðu bremsukerfi með trommuhemlum eða trommuhemlum en nú eru margir bílar hannaðir með diskabremsum.Diskabremsur hafa verið mikið notaðar í ýmsar gerðir bíla, hvort sem það er að framan eða aftan.

Bílaframleiðendur hafa vísvitandi breytt hemlakerfinu í diskabremsur vegna þess að þær eru öruggari og geta gert bílinn stöðugan, jafnvel þegar hann er notaður á miklum hraða.Ferlið við að stöðva bíl er ákjósanlegra þegar diskabremsur eru notaðar en trommu- eða trommuhemlar.

Til að stöðva bílinn þarf auðvitað ekki langa vegalengd sem ferningur og með því að nota diskabremsur geta allir fætur bílsins stöðvast fljótt.Með öðrum orðum, diskabremsur geta stytt hemlunarvegalengdina.Með diskabremsum verður öryggi ökumanna öruggara í bílnum.

Með því að nota bíl sem hefur notað diskabremsur verður þú rólegur og öruggari.

Hvað er diskbremsumælir?

Diskabremsar gegna mikilvægu hlutverki í getu þinni til að hægja á eða stöðva bílinn þinn á hraða.Hver þykkni virkar með því að þrýsta á bremsuklossana þegar þú ýtir niður á pedalinn.Þetta þvingar púðana upp að disknum.Þetta skapar aftur þá mikla mótstöðu sem þarf til að hægja á hjólunum þínum.Bremsuklossar hafa tilhneigingu til að slitna með tímanum við almenna notkun.Lággæða þykkni mun klæðast must hraðar en venjulega.Einkenni slitinna mælikvarða eru tísthljóð og kippi við hemlun.Þó að allar gerðir af bremsuklossum gegni sömu virkni, eru þeir ekki allir eins.

Bremsuklossar framkvæma vélræna hreyfingu til að klemma bremsufóðrið á diskinn.Bremsuklossar eru einnig oft nefndir bremsuklossar og stimplabremsur.

Bremsuklossarnir munu virka með því að nota vökvaþrýsting sem myndast við breytingu á bremsuvökvaþrýstingi sem fer í gegnum bremsuslönguna eða snúruna.Þú þarft að þekkja að minnsta kosti tvær gerðir af bremsudiska, þ.e. fljótandi og föstum diskum.

Floating Caliper er einn af bremsuklossunum sem eru í bremsustuðningshlutanum.Þessi tegund af mælikvarða mun síðar breytast og færast til vinstri eða hægri.Í fljótandi þykktum er bremsustimpillinn aðeins fáanlegur fyrir aðra hliðina.Þegar stimpillinn hreyfist ýtir bíllinn á diskabremsuklossana.Hin hliðin mun klemma bremsufóðrið við hliðina á henni.

Fastur þykkni er þykkni þar sem staðsetningin er samþætt við bremsustuðningshylki og þetta heldur þykktinni kyrru og mun virka til að bæla niður bremsuklossana, þ.e. aðeins bremsustimpillinn.

11

Helstu íhlutir bremsuklossa

1

Bremsuklossi er gerður úr mörgum hlutum sem allir skipta sköpum fyrir árangursríka notkun bremsukerfisins.Þessir hlutar fela í sér þykkt og festingarfestingu, rennipinna, læsibolta, rykskó, bremsufestingarklemmur, bremsuklossa og shims, bremsustimpilinn með rykskýli og innsigli.

Rennupinni

Þessir pinnar eru smurðir og gera kleift að stilla þykktinni rétt við bremsuhjólið og leyfa samt hreyfingu sem þarf við venjulegan akstur

2
3

Festingarfesting

Ekki er hægt að fjarlægja festingarfestinguna úr diskbremsueiningunni í bílnum vegna þess að þrýstifestingin er notuð til að festa þrýstibúnaðinn, sem mun halda þrýstinu á sínum stað og hreyfist ekki.

4
5

Bremsustimpill

Stimpillbremsan er staðsett inni í víddinu, í laginu eins og rör með grópenda.Stimpillbremsan virkar til að þrýsta eða ýta bremsufóðrinu að disknum þannig að hægt sé að lækka eða stöðva snúning hjólsins.

11
22

Stimpill innsigli

Stimplaþéttingin er einn hluti stimplsins úr bremsuvökva, þannig að það hefur hitaþolseiginleika.Stimplaþéttingin virkar til að koma í veg fyrir leka á bremsuvökva sem getur flætt þegar ýtt er á hemlahandfangið.Stimplaþéttingin getur hjálpað til við að draga stimpilinn fram og til baka meðan á hemlun stendur.

111

Bremsuklemmur

Klemmurnar eru hannaðar til að ýta púðanum frá snúningnum.Þetta getur haldið bremsunum kaldari, dregið úr hávaða og lengt endingu klossans.Klemmurnar passa á milli púðanna og snúningsins og ýta púðunum frá snúningnum.

6abdcc88f3d351a6cee5f6403cf9c487

Rykstígvél

Rykstígvélaþéttingin er mynduð úr sveigjanlegu efni og hefur fyrsta enda sem tengist utanborðsenda strokksins.Rykstígvélaþéttingin er til staðar til að koma í veg fyrir að vatn, óhreinindi og önnur aðskotaefni komist inn í holuna á milli strokksins og stimpilsins.

1222

Rafmagns handbremsa (EPB)

121

Electric Park Brake (EPB) er þrýstibúnaður með aukamótor (mótor á disknum) sem stýrir handbremsunni.EPB kerfið er rafeindastýrt og samanstendur af EPB rofanum, EPB kvarðanum og rafeindastýringunni (ECU).

Rafmagns handbremsa eða EPB er háþróuð útgáfa af hefðbundinni handbremsu.Stundum vísar fólk líka til þessa kerfis sem „rafræn bílastæði“.Tæknilega séð er þetta kerfi undirhluti 'Brake by Wire' kerfisins.

Meginhlutverk handhemla er að forðast hreyfingu ökutækisins þegar það er lagt.Að auki gegna þessar bremsur einnig mikilvægu hlutverki við að forðast afturábak hreyfingu ökutækisins sem heldur áfram að hreyfa sig í brekku.Yfirleitt virka stöðuhemlar aðeins á afturhjólum ökutækis.

Hvað er stöðubremsustillir?

13

Rafmagns handbremsukerfið (EPB) er hannað sem tegund rafvélræns bremsa-fyrir-vírkerfis, þar sem hefðbundnu handvirku bílastæðakerfinu er skipt út fyrir stýribúnað til að mynda klemmukraft til að hemla ökutækið.Þetta er „mótor-á-mæla“ kerfi sem samþættir stýrisbúnað í þrýstibúnaðinum sem er festur á afturhjólinu og rekur þrýstibúnaðinn beint án

sér bílastæði kapall.Bremsahreyfillar eru tækin sem breyta þrýstiloftskraftinum í ökutækinu eða loftgeymi eftirvagnsins í vélrænan kraft sem virkjar bremsuna.„Það loft fer í gegnum stýrisbúnaðinn og kveikir á gengisventil sem breytir loftþrýstingnum í líkamlegan hemlunarkraft.Handbremsustillirinn er einnig kallaður rafknúinn handbremsumótor.

Hvernig virkar rafmagns stöðubremsa?

14

Kerfinu er stjórnað af rafrænni bílastæðastýringu.Þegar merkið kemur snýst starfandi rafmótorinn, þessi snúningshreyfing er send til gírbúnaðar með belti (tímareimshjóli).Þessi gírbúnaður (gírkassi) dregur úr snúningshraðanum og breytir snúningshreyfingunni í þrýsting, ýtir bremsustimplinum að klossunum og bremsum að diskunum.

Þegar hemlað er og stimpilpúðinn hvílir á disknum, þar sem rafmótorinn mun draga mikinn straum, er þessi straumaukning mæld, á þessu augnabliki er straumurinn slitinn og hemlunarferlinu lokið.Ef óskað er að rafmagnshandbremsan sé opnuð er pinninn sem ýtir stimplinum áfram dreginn aftur með því að snúa afturábak og bremsan losuð.

Aukning á pedalþrýstingi Við venjulegar aðstæður ætti bremsupedalinn þinn að virka vel án þess að þurfa mikinn kraft til að ýta á pedalinn.Þegar stýrisbúnaðurinn byrjar að bila gætirðu tekið eftir því að erfiðara er að ýta á pedalinn og virðist þurfa verulega meiri kraft til að ýta alveg niður.

15